Навртки со шестоаголна прирабница

Име на производ: Навртки со шестоаголна прирабница
Големина: M5-M24
Одделение : 6, 8, 10, SAE J995 Гр.2/5/8
Материјал челик: Челик/35k/45/40Cr/35Crmo
Површина: црна, обложена со цинк, HDG
Норма: DIN6923, ASME B18.2.2
Примерок: Бесплатни примероци

Навртката за прирабница и општата шестоаголна навртка се во основа исти по големина и спецификации на навој, но во споредба со шестоаголната навртка, заптивката и навртката се интегрирани, а на дното има обрасци против лизгање на забите, што ја зголемува навртката и навртката. работното парче.Во споредба со комбинацијата на обична навртка и мијалник, таа е поцврста и има поголема сила на истегнување.[1] Спецификациите на обичните прирабнички навртки се генерално под M20.Бидејќи повеќето прирабнички навртки се користат на цевки и прирабници, тие се ограничени од работното парче, а спецификациите на прирабничките навртки се помали од оние на навртките.Некои прирабнички навртки над M20 се претежно рамни прирабници, односно нема шема на заб на површината на прирабницата.Повеќето од овие навртки се користат во некоја специјална опрема и посебни места, а генералните продажни производители немаат залиха.Поради малата големина на навртките за прирабница, неправилните форми и некои треба да се навојат, има некои очигледни дефекти во галванизацијата на топло.1. Тешко е да се навртува конецот по позлата.По галванизацијата на топло, преостанатиот цинк што се лепи во конецот не се отстранува лесно, а дебелината на слојот од цинк е нерамна, што влијае на вклопувањето на деловите со навој.Тоа е наведено во GB/T13912-1992 „Технички барања за топло поцинкувани слоеви на метални челични производи“ и GB/T2314-1997 „Општи технички барања за фитинзи за електрична енергија“;надворешниот навој на прицврстувачите треба да биде во согласност со GB196 пред да се обложи на топло.Стандардот ја одредува обработката или тркалањето, а внатрешниот навој може да се обработува пред или по обложување со топло натопување.Меѓутоа, во практична примена, клиентите често бараат и внатрешните и надворешните навои да имаат поцинкувани слоеви, така што луѓето донесуваат различни мерки за да го решат проблемот со топло поцинкување на фитинзи со навој.Како што е тапкањето назад на деловите со навој по позлата;резервирање на голема празнина за појавување;центрифугално фрлање и други методи.Назад може лесно да ја оштети облогата на делот со навој, па дури и да ја изложи челичната матрица, предизвикувајќи 'рѓа на прицврстувачите.Намерното зголемување на дијаметарот на навртката или задржувањето на јазот за вклопување може лесно да ја намали јачината на вклопувањето, што не е дозволено за прицврстување со висока јачина.2. Високата работна температура на топло поцинкување ќе ја намали механичката сила на навртките со прирабници со висока цврстина.По топло галванизирање на завртките од 8,8 одделение, цврстината на некои навои е помала од стандардното барање;јачината на завртките над 9,8 по галванизирање со топло натопување во основа не може да ги исполни барањата.3. Лоша работна средина и сериозно загадување.Процесот на топло галванизирање на прицврстувачите се изведува на висока температура.Кога растворувачот се суши и работното парче што треба да се обложи ќе се поцинкува во базенот, ќе се таложи силен водороден гас што иритира;цинк базенот долго време ќе биде изложен на висока температура, а на површината на цинковиот базен ќе се произведува цинк.Пареа, атмосферата на целата работна средина е сурова.Иако има многу дефекти при топло поцинкување на сврзувачки елементи, поради густата обвивка, добрата цврстина на врзување и долгорочниот ефект на корозија на топло поцинкување.Отсекогаш бил почитуван во секторите на електрична енергија, комуникација и транспорт.Со големиот развој на електричната енергија и транспортот во мојата земја, развојот на топло галванизирање на прирабнички навртки сигурно ќе се промовира;затоа, неопходно е да се развие автоматска опрема за центрифугално фрлање, да се подобри процесот на топло галванизирање на сврзувачките елементи и да се подобри квалитетот на топло поцинкување на сврзувачки елементи.многу важно.