Завртката е комбинација од едноставни машини: тоа е, во суштина, наклонета рамнина обвиткана околу централна оска, но наклонетата рамнина (конец) доаѓа и до остар раб околу надворешноста, кој делува како клин додека се турка во прицврстениот материјал, а оската и спиралата исто така формираат клин на точката.Некои навои за завртки се дизајнирани да се спојат со дополнителна нишка, наречена женска нишка (внатрешен навој), често во форма на предмет на навртка со внатрешен навој.Другите навои за завртки се дизајнирани да сечат спирален жлеб во помек материјал додека се вметнува завртката.Најчестите употреби на завртките се да ги држат предметите заедно и да ги поставуваат предметите.
Завртката обично има глава на едниот крај што овозможува да се сврти со алатка.Вообичаени алатки за возење завртки вклучуваат шрафцигери и клучеви.Главата е обично поголема од телото на завртката, што не дозволува завртката да биде подлабоко од должината на завртката и да обезбеди површина за лежиште.Има исклучоци.Завртката за кочија има купола глава што не е дизајнирана да се движи.Поставената завртка може да има глава со иста големина или помала од надворешниот дијаметар на конецот на завртките;сет шрафот без глава понекогаш се нарекува и шраф.J-болт има глава во форма на J која е потопена во бетон за да служи како сидро.
Цилиндричниот дел од завртката од долната страна на главата до врвот се нарекува стебло;може да биде целосно или делумно навој.[1]Растојанието помеѓу секоја нишка се нарекува чекор.[2]
Повеќето завртки и завртки се затегнуваат со ротација во насока на стрелките на часовникот, што се нарекува десна нишка.[3][4]Завртките со навој од левата страна се користат во исклучителни случаи, како на пример кога завртката ќе биде подложена на вртежен момент спротивно од стрелките на часовникот, што би имало тенденција да ја олабави десната завртка.Поради оваа причина, педалата од левата страна на велосипедот има лева нишка.
